汽車發電機各組件的功能

1、轉子：

轉子的功用是產生磁場。

轉子由爪極、磁軛、勵磁繞組、滑環、轉子軸等組成。

轉子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥嘴形狀，爪極空腔內裝有勵磁繞組和磁軛。

滑環由兩個彼此絕緣的銅環組成，壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個滑環分別與勵磁繞組的兩端相連。

當給兩滑環通入直流電時，勵磁繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極。

當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。

2、定子：

定子的功用是產生交流電，又稱電樞。

定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成。

定子鐵心由內圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。

定子安裝在轉子的外面，和發電機的前后端蓋固定在一起，當轉子在其內部轉動時，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產生交變的感應電動勢。

定子繞組有三組線圈，對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，都能產生三相交流電。

3、整流器：

整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變為直流電。

整流器由整流板和整流二極管組成，6管交流發電機的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負極板，負極板和發電機外殼直接相連（搭鐵），也可以將發電機的后蓋直接作為負極板。

6只整流二極管分為正極管和負極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管，3只正極管裝在同一塊板上，稱為正極板；引出電極為負極的稱為負極管，3只負極管安裝在負極板上，也可直接安裝在后蓋上。

4、電刷及組件

電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，電刷的作用： 給發電機轉子繞組提供磁場電流，兩個電刷分別裝在電刷架的孔內，借助彈簧壓力與滑環保持接觸。

 電刷和滑環的接觸應良好，否則會因為磁場電流過小，導致發電機發電不足。

5、前、后端蓋

前端蓋、后端蓋是由非導磁材料鋁合金制成的，漏磁少，并具有輕便、散熱性能好等優點。在后端蓋上裝有電刷架和電刷。

6、電子調節器

按結構形式分:晶體管式、集成電路調節器；按安裝方式分：外裝式、內裝式；按搭鐵形式分：內搭鐵式、外搭鐵式；按功能的多少：單功能型、多功能型。

電子式電壓調節器利用三極管的開關特性，在發電機轉速變化時，通過改變勵磁繞組電路的接通和斷開的時間比來調節勵磁電路的平均電流。

7、風扇與皮帶輪

風扇及皮帶輪實物如圖所示。交流發電機的前端裝有皮帶輪，由發動機通過風扇傳動帶驅動發電機旋轉。在皮帶輪的后面裝有葉片式風扇，前后端蓋上分別有出風口和進風口。當發動機帶動發電機高速旋轉時，可使空氣流經發電機內部，對發電機進行冷卻。